wyjade.pl

Zabytkowy most drogowy zbudowany w latach 1851- 1857, będący arcydziełem sztuki inżynieryjnej i jednym z okazałych mostów Tczewa. Obecnie jego konstrukcję tworzy 12 przęseł o pięciu różnych typach konstrukcji. W 2004 roku Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa uznało go za międzynarodowy zabytek inżynierii budowlanej. To pierwszy obiekt w Europie środkowo- wschodniej uhonorowany tym tytułem.

Pierwszy pociąg przejechał po nim 12 października 1857 roku. Most liczący 837 m długości, wsparty na siedmiu filarach był najdłuższym w Europie i jednym z największych na świecie. Portale (bramy wjazdowe) mostu do 1920 r. zdobiły płaskorzeźby przedstawiające otwarcie mostu przez Fryderyka Wilhelma IV (od strony Tczewa) oraz Krzyżaków podbijających Litwę (Winricha von Kniprode, odbierającego hołd od księcia litewskiego Kiejstuta). W latach 1888-1891 w... wyświetl cały opis

Zabytkowy most drogowy zbudowany w latach 1851- 1857, będący arcydziełem sztuki inżynieryjnej i jednym z okazałych mostów Tczewa. Obecnie jego konstrukcję tworzy 12 przęseł o pięciu różnych typach konstrukcji. W 2004 roku Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa uznało go za międzynarodowy zabytek inżynierii budowlanej. To pierwszy obiekt w Europie środkowo- wschodniej uhonorowany tym tytułem.

Pierwszy pociąg przejechał po nim 12 października 1857 roku. Most liczący 837 m długości, wsparty na siedmiu filarach był najdłuższym w Europie i jednym z największych na świecie. Portale (bramy wjazdowe) mostu do 1920 r. zdobiły płaskorzeźby przedstawiające otwarcie mostu przez Fryderyka Wilhelma IV (od strony Tczewa) oraz Krzyżaków podbijających Litwę (Winricha von Kniprode, odbierającego hołd od księcia litewskiego Kiejstuta). W latach 1888-1891 w odległości 30 metrów wybudowano drugi most, wyłącznie kolejowy. Wówczas to starszy z mostów zamieniono na drogowy. Pierwotnie oba mosty były krótsze od dzisiejszych, ponieważ wówczas wał ochronny znajdował się bliżej koryta rzeki. W 1912 roku wał przesunięto w stronę Lisewa, dokonano przedłużenia mostów i zbudowano przybudówki ze wspólna bramą. W obydwu mostach występują wszystkie możliwe rozwiązania techniczno-konstrukcyjne stosowane w sztuce budowlanej mostów od XIX wieku.

Komentarze